Schifffahrt

Silber-Medaille ohne Jahr. 20,6 mm, 3,59 g.

St. Georg z. Pferd ü. Drachen re. / Schlafender Christus in Segelschiff auf tosendem Meer.  

entfernte Öse, ss-vz

Silber-Medaille 16,8 mm, 1,96 g.

St. Georg z. Pferd ü. Drachen re. / Schlafender Christus in Segelschiff auf tosendem Meer.

ss-vz

Ungarn Kremnitz

Silber-Medaille (Silber-Abschlag vom 1/2 Dukaten)

17,15 mm, 1,46 g. Fbg. -, vgl. 585 AU.

St. Georg zu Pferd über Drachen re. / Schlafender Christus in Segelschiff auf tosendem Meer.

ss+

Konfirmation

Silber-Medaille o.J., v. Loos.

30 mm, 9,67 g.Sommer B 74/1

Geschenk für junge Menschen Leuchtturm und Schiff / Altar mit aufgeschlagener Bibel.

ss-vz

1/2 Taler o.J. (18. Jh?), Kremnitz. 35,85 mm, 11,52 g.

St. Georg zu Pferd über Drachen nach rechts / Schlafender Christus in Segelschiff auf tosendem Meer.

Guß?, kl. Graffito auf der Rückseite ss

Bundesrepubli, Deutschland

Silber-Medaille o.J. 40 mm, 20,18 g.

Meilensteine der Postbeförderung.

Preußischer Adler mit Posthorn. / 1895: Schnelldampfer Elbe.

PP

Karl VI. (1711-1740)

Silber-Medaille o.J (1713)., von G.W. Vestner.

44,1 mm, 28,56 g.

Slg. Montenuovo -, Slg. Horsky 2557, Bernheimer 40.

Auf die Ankunft seiner Gemahlin Elisabeth Christine, Tochter des Herzogs Ludwig Rudolf von Braunschweig-Wolfenbüttel, in Linz.

Brustbild Karl VI. nach rechts / Segelschiff an Kai.

in Silber sehr selten 

fast vz

"Das Kanal-Denkmal Erlangen"
Kanalverlauf mit Bamberger Dom, Rathaus Forchheim, Schloß in Erlangen, Rathäuser in Fürth und Nürnberg, Burg in Burgthann, Rathäuser in Neumarkt und Berching, Rosenburg in Riedenburg, Befreiungshalle in Kelheim
König Ludwig I. beauftragte 1825 den Architekten Heinrich Freiherr von Pechmann mit der Erstellung eines Bauentwurfs. Die Vorarbeiten hierfür waren 1830 beendet. Der Landtag beschloß 1834 ein Gesetz, wonach der Bau des Kanals durch eine Aktiengesellschaft erfolgte. Mit dem Bankhaus Rothschild kam man 1835 überein, daß innerhalb eines Jahres Aktien im Wert von 8.500.000 Gulden auf den Markt gebracht werden sollten. Die Bauarbeiten begannen an sieben Stellen gleichzeitig. Die Strecke zwischen Bamberg und Nürnberg war am 06. Mai 1843 befahrbar und am 25. August 1846 war der 172 Kilometer lange Kanal vollendet. Er kostete letztendlich 14.700.00 Gulden.

35mm, 19,74 Gramm, Feinsilber (999),

mattiert

Herausgegeben von Medaillenkunst in Fürth

"Brück Kanal Fürth"
Kanalverlauf mit Bamberger Dom, Rathaus Forchheim, Schloß in Erlangen, Rathäuser in Fürth und Nürnberg, Burg in Burgthann, Rathäuser in Neumarkt und Berching, Rosenburg in Riedenburg, Befreiungshalle in Kelheim
König Ludwig I. beauftragte 1825 den Architekten Heinrich Freiherr von Pechmann mit der Erstellung eines Bauentwurfs. Die Vorarbeiten hierfür waren 1830 beendet. Der Landtag beschloß 1834 ein Gesetz, wonach der Bau des Kanals durch eine Aktiengesellschaft erfolgte. Mit dem Bankhaus Rothschild kam man 1835 überein, daß innerhalb eines Jahres Aktien im Wert von 8.500.000 Gulden auf den Markt gebracht werden sollten. Die Bauarbeiten begannen an sieben Stellen gleichzeitig. Die Strecke zwischen Bamberg und Nürnberg war am 06. Mai 1843 befahrbar und am 25. August 1846 war der 172 Kilometer lange Kanal vollendet. Er kostete letztendlich 14.700.00 Gulden.

35mm, 19,85 Gramm, Feinsilber (999),

mattiert

Herausgegeben von Medaillenkunst in Fürth

Nürnberg

Silber-Medaille 1972, v. Weizenegger.

45,1 mm, 32,12 g. 1000/1000 Silber

Erlanger 1233.

"STAATSHAFEN NÜRNBERG ERÖFFNET 23.9.1972" Blick auf den Industriehafen; zwei Schiffe auf dem Fluss; im Hintergrund Industrieanlagen mit Kränen; "FOSSA CAROLINA 793. VOLLENDUNG DES LUDWIG-DONAU-MAIN-KANALS 1846. EUROPA GROSSCHIFFAHRTSSTRASSE RHEIN-MAIN-DONAU ERREICHT NÜRNBERG 1972." Das Wappen von Nürnberg in der Mitte.
Auf dem Rand steht: "VEREIN FÜR MÜNZKUNDE - NÜRNBERG - 1974"; Im Jahr 793 ließ Karl der Große mit dem Bau eines Kanals zwischen Schwäbischer Rezat und Altmühl in der Nähe des heutigen Orts Treuchtlingen beginnen; er wurde Karlsgraben oder Fossa Carolina genannt; Der Ludwigskanal, auch Ludwig-Donau-Main-Kanal verband im 19. und 20. Jahrhundert Donau und Main von Kelheim über Neumarkt in der Oberpfalz und Nürnberg nach Bamberg; er stellte damit eine durchgängig schiffbare Verbindung von der Rheinmündung in Rotterdam bis zur Donaumündung in das Schwarze Meer her; Der Rhein-Main-Donau-Kanal, auch Europakanal genannt, verbindet Main und Donau von Bamberg über Nürnberg nach Kelheim; er ist eine moderne Variante des Ludwig-Donau-Main-Kanal mit einem etwas anderem Verlaus; der alte Kanal besteht teilweise noch; er steht heutzutage unter Denkmalschutz; der Europakanal wurde von 1960 bis 1992 erbaut; das Teilstück Bamberg - Nürnberg wurde 1972 eröffnet.

Mattiert

st